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2020年02月21日 11:41:31 来源:e购网投app平台 编辑:天天炸金花送红包

長榮航空公告指出,因武漢肺炎影響,近期航班縮減恐對營收有影響,為撙節公司營運成本及儲備人力能量,因此鼓勵同仁使用特休,依年度天數比例希望同仁在 4 月底前休完 1/3 的特休為目標,並放寬特休申請機制。

排班與出差部分,在部門業務及人力狀況許可下,上半年共 10 天的國定假日,請輪班單位以 6 月底前挪休完畢為原則;非處理緊急或重要業務者,暫停國外出差行程,或研議以其他如視訊會議等方式取代。

鼓勵員工放特休假 長榮:非強迫、沒有減薪或無薪假計畫

武漢肺炎重創航空業,炸金花天天送逗長榮航空今( 20 )日內部公告,為撙節公司營運成本及儲備人力能量,希望 4 月底前按比例消化全年額度的 1/3 特休。長榮航空回應,該公告為鼓勵員工使用特休,但不是強迫,同時強調目前沒有無薪假或是減薪的計畫。

白牌車司機染病身亡…感染源找到了!陳其邁首度曝追蹤內幕

記者陳政宇/台北報導武漢肺炎(COVID-19,炸金花天天输新冠肺炎)疫情蔓延,國內一名患者「白牌車駕駛」,成為台灣首例死亡病例。如今感染源找到了,一名浙江台商血液驗出病毒抗體,顯示白牌車司機有明確接觸史。對此,行政院副院長陳其邁今(20)日在臉書解析,「政府如何查出第19例白牌車司機的感染源?」針對感染源的追蹤過程,陳其邁今日在臉書撰文表示,上星期天早上,他從疫情中心的通報得知,中部地區發生白牌車司機感染武漢肺炎事件。站在政府防疫立場,最重要的是如何找出「誰感染了計程車司機」? 特別是經過兩三個禮拜,需隔離的接觸對象高達數百人,每多耗費1分鐘,就可能多1個人接觸,多1個人被感染的風險,這是一場跟時間賽跑的挑戰。▲ 陳其邁指出,透過現代科技、大數據,以及跨部會的合作,確認感染源。(圖/翻攝自陳其邁臉書)陳其邁直言,第一個也是最重要的判斷,是這起案例到底是個別受到境外移入個案感染local infection或者是找不到感染源且可能屬於「社區傳播」?他中午開會時,首先確定司機發病的日期:1月27日。依照14天的潛伏期來推算,最早可能是在1月13日至26日間感染武漢肺炎。因此有一個合理的想法:司機很可能是接觸到從中國來台的人士,其中因接近過年,對象是台商的機率相對高。陳其邁解釋,為了確定這個假設,行政院聯繫資安處、警政署、電信公司,從1月13日開始到1月26日之間的司機通聯紀錄著手,發現在1月22日、23日前後,確實有前往機場載客的叫車紀錄;接著,再和移民署查對資料,從機場的出入境資料中,針對有中港澳旅遊史的旅客,進一步縮小感染源的疑似對象清單。▲白牌車司機感染源找到了,浙江台商血液驗出病毒抗體。(圖/翻攝自YouTube)陳其邁接著說明,這份清單對象,由健保署接手,透過健保雲端系統,比對有呼吸道症狀的就醫資訊,篩選出三位最為可疑的對象,其中1位在1月30日有呼吸道症狀就醫紀錄,最為可疑!因此立刻再把名單轉回疫情指揮中心,聯繫3位可疑對象,進行採檢。晚上6點左右,行政院就已經掌握這3位對象的情形。後續由疫情指揮中心在晚上9點半,召開記者會向國人報告。然而,陳其邁也坦言,因為時間較遠,包含今天公布的感染源對象病毒檢測結果是陰性,換句話說,檢測時身上沒有病毒!追查到此,一度陷入膠著。但他和醫學專家們深知,有時候病患身上沒有病毒,可能是已經有抗體。於是政府請台大和中研院的團隊針對抗體分別進行檢測,果然在多次比對下,發現陽性的表現!也就是說這位對象身上有抗體,代表確實受到武漢肺炎病毒的感染。

▲長榮航空今( 20 )日內部公告,希望 4 月底前按比例消化全年額度的 1/3 特休,但強調不是強迫,且沒有無薪假或是減薪的計畫。(圖/記者陳致宇攝)

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